Alte Autos – Ein Pauschalbegriff?

Alte Autos werden unterschiedlich betrachtet...

Es gibt nicht viele Menschen, die von sich behaupten können, einen Urgroßvater zu haben. All diejenigen, die noch das Glück und Vergnügen haben, ein Familienmitglied im Alter über 90 Jahren konsultieren zu können, sollten diesen Stammes-ältesten fragen, was seinem Verständnis nach ein altes Auto ist. Wenn er sich für die Thematik nicht interessiert, wird er wohl entgegnen: „Älter als ich, mein Kind“. Sollte er sich jedoch ein wenig damit auskennen, wird er anfangen, die Automobilgeschichte in Vor- und Nachkrieg einzuteilen- Dies wäre ohne Frage schon einmal ein guter Ansatz. Sein Urenkel hingegen wird alte Autos anhand anderer Merkmale identifizieren. Ein Auto, welches er noch nie gesehen hat, ist in seinen Augen sehr wahrscheinlich alt. Vielleicht bezeichnet er unwissend einen ausgefallenen und teuren Klassiker als „komisch“ und fordert somit die Älteren indirekt auf, ihn in die Thematik einzuführen. Ein Weg könnte aber auch sein, sich bei Carsablanca.de anzumelden. Fangen Sie doch heute schon damit an. Es ist absolut kostenlos!

Alte Autos auf Carsablanca.de

Zwei Herren im Einsatz

Die FIVA Klassifizierung alter Autos vor dem 2. Weltkrieg

Dem Jungspund kann man natürlich nichts vom FIVA-Klassement erzählen, doch würden ihm Bilder von alten Autos aus den jeweiligen Klassen zumindest schon einmal einen kleinen Eindruck vermitteln, wie sich das Automobil in den vergangenen 100 Jahren verändert hat. Sobald der Kleine nach einigen Jahren Lebenserfahrung die Fähigkeit des Lesens und Schreibens erlernt hat, sollte ihm ein älteres Familienmitglied eine offizielle Liste der FIVA in die Hände drücken, denn auch hier gilt: Früh übt sich! Die Unterschiede sind für den Laien häufig nicht erkennbar, doch gibt es ein genaues Reglement, welches alle jemals gebauten Fahrzeuge bis heute klassifiziert. So schließt die erste aller Kategorien sämtliche gebauten Fahrzeuge bis einschließlich 1904 ein. Die Klasse A bezeichnet man in der Fachterminologie auch als Ancestor. Gefolgt werden die Ancestor von den Veteranen, welche von 1905 bis Ende 1918 gebaut und in Klasse B eingestuft wurden. Vintage Autos (C) werden alle Oldtimer genannt, die zwischen 1919 und 1930 das Licht der Automobilwelt erblickten. Wie bereits beschrieben wäre eine Einteilung alter Autos in Vor- und Nachkrieg nicht schlecht, doch würde das die Existens der Post Vintage Oldtimer missachten. Diese wurden nämlich von 1931 bis 1945 gebaut. Man findet Wagen dieser Klasse D häufig in Verbindung mit Stichworten wie „Krieg“ oder „War“.

Alte Autos im Klassement nach dem 2. Weltkrieg

Wie der Name schon sagt beginnt die nächste Klasse (E) mit den Post War Wagen. Diese Phase begann bekanntlich 1946 und dauert laut FIVA bis 1960. Die Namensgeber dieser Fahrzeugklassen führten ihre Philosophie in Klasse F fort und benannten diese wie auch schon zuvor in Anlehnung an die Weltsituation als Wirtschaftswunder Wagen. Prinzipiell kann man hier eine markante Linie zwischen Oldtimern und Youngtimern ziehen. Das Jahr 1969 ist derzeit für Autos die Grenze, um als Oldtimer zu gelten. Alle Fahrzeuge, die in den folgenden 9 Jahren gebaut wurden, werden abgrenzend als „Youngtimer“ bezeichnet. Diese Klasse G erfährt seit Jahren einen Aufschwung bei Liebhabern und ist derzeit die jüngste aller FIVA-Klassen. Auch Urgroßvater könnte einen heutigen Youngtimer gefahren sein, schließlich war er als diese Wagen neu verkauft wurden noch jünger und benutzte seinen Bleifuß. Seinem Ur-Enkel dürften diese Wagen nicht sonderlich auffallen, da die meisten Wagen dieser Klasse eine ähnliche Karosserie aufweisen, wie heutige Automobile.